底盤測功機是一種不解體檢驗汽車性能的檢測設備，它不但可以通過在室內臺架上模擬道路行駛工況的方法來檢測汽車的動力性、燃油經濟性以及排放性能，同時還能方便地對汽車進行加載從而再現汽車在不同負荷條件下的故障，便于進行診斷。由于汽車在底盤測功機上進行試驗時能通過調節不同負荷改變試驗條件，使周圍環境影響減至最小，通過功率吸收加載裝置來模擬道路行駛阻力，控制行駛狀況，故能進行符合實際的復雜循環試驗，同時在所有試驗中，車輛又相對于地面保持靜止，可連接多種儀器，因而得到廣泛應用。底盤測功機主要由滾筒裝置、加載裝置、控制與測量裝置及其它輔助裝置組成。單滾筒試驗臺的滾筒直徑越大，車輪在滾筒上就越接近平路上滾動，試驗精度比較高，但制造和安裝費用也高，主要用于制造和科研單位；雙滾筒試驗臺的滾筒直徑要小，一般為185~400mm，試驗精度較低但對試驗車的安放要求不高，使用方便成本低，適合于維修企業在進行汽車技術狀況檢查和故障診斷時使用。 該裝置用于模擬空氣阻力、爬坡阻力、滾動阻力及慣性阻力等，使汽車在試驗臺上的受力情況與行駛在道路上基本一致，加載裝置用來吸收并測量汽車發動機經傳動系至驅動輪上的牽引力并計算出功率，現在最常用的為電渦流測功器，通過可控硅或變頻裝置控制電渦流裝置吸收汽車發動機發出的功率。
3.控制與測量裝置
該裝置主要測量的參數包括滾筒軸上的扭矩、轉速，并由此計算出功率、車速、行駛距離等。比如用于車輛的固定裝置、平行滾筒之間用于車輛駛上/下測功機的舉升裝置、前輪自動對中裝置以及用于指導司機按照特定曲線駕駛的司機助裝置等。
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